top of page
Search

Background of the establishment of "Support Ukraine"



「サポートウクライナ」創立者の桑村時生と申します。

私は普段、ソフトウェア開発事業を行っているIT企業の役員をやっております。

仕事、プライベート共に多くのウクライナ人の方々にお付き合いを頂いております。

本年2月、東ヨーロッパ地域におけるウクライナ情勢が急変し、多くの人々の生活が不安定な状態となりました。

私も、現地パートナーや知り合いの安否確認、情報収集が日課となりました。

現地の友人から直接収集するウクライナ国内のお話は、メディアやインターネットとは違う、貴重な一次情報とも言えます。

私の手元に置いておくだけでは意味がないと思い、個人のSNSに投稿をしておりました。

突然、北欧の方より連絡があり、彼女の叔母がウクライナ国内で取り残されており国外退避を希望している。車や免許なしという情報を頂きました。

これをきっかけに、海外からでも国外退避の支援ができないかと考え始めました。

すぐに「Samurai Ride」というプロジェクトを起ち上げ、ウクライナ国内で車を持っている友人と、退避希望者のマッチングを開始。

しかしながら、現地の状況が極端に悪化し、地域によっては国外退避を勧める事自体が危険な状態になってしまいました。ガソリンの給油の制限や、運転手が見つからないという理由も重なり、成果があげられない状態が続きました。


一方で、活動を続ける事で得たものがあります。

ウクライナ国内、ルーマニアやポーランドの周辺諸国、また日本国内の災害復興支援の専門家など、多くの人脈、支援者との繋がりができた事です。


今日現在、困っている友人をすぐに助けてあげたい気持ちがあります。

しかし、急がば回れと言いますが、大きな課題のチャレンジには、大きな組織作りが必要となります。


多くの方々の人脈、知恵、お力をお借りできれば、様々なアプローチとアイデアで、ウクライナの人道支援が進められると考えております。


皆様のご参加を心よりお待ちしております。





I'm Tokio Kuwamura, the founder of "Support Ukraine".

I am a director of an IT company that is engaged in the software development business.

I have many Ukrainian friends, both work and private.

In February of this year, the situation in Ukraine in Eastern Europe changed suddenly, and the lives of many people became unstable.

It was my daily routine to confirm the safety of local partners and acquaintances and to collect information.

The stories in Ukraine collected directly from local friends can be said to be valuable primary information, unlike the media and the Internet.

I thought it wouldn't make sense to just keep it in my hands, so I posted it on my personal SNS.

Suddenly, a Scandinavian person contacted me and her aunt was left behind in Ukraine and wished to evacuate. She was informed that she had no car or license.

With this as an opportunity, I began to wonder if it would be possible to support evacuation from overseas.

Immediately, I launched a project called "Samurai Ride" and started matching friends who have cars in Ukraine with those who want to evacuate.

However, the local situation has deteriorated extremely, and in some areas it has become dangerous to recommend evacuation. Due to restrictions on gasoline refueling and reasons for not being able to find a driver, the situation continued to be unsuccessful.


On the other hand, there is something I gained by continuing my activities.

I was able to connect with many connections and supporters in Ukraine, neighboring countries in Romania and Poland, and disaster recovery support experts in Japan.


As of today, I want to help my friend in need right away.

However, although it is said to be in a hurry, it is necessary to build a large organization to take on the challenge of a big task.


With the help of many people's connections, wisdom and power, we believe that various approaches and ideas will be used to promote humanitarian assistance in Ukraine.


We sincerely look forward to your participation.


Я Токіо Кувамура, засновник «Підтримай Україну».

Я директор IT-компанії, яка займається розробкою програмного забезпечення.

У мене багато друзів-українців, як на роботі, так і приватних.

У лютому цього року ситуація в Україні у Східній Європі раптово змінилася, і життя багатьох людей стало нестабільним.

Підтверджувати безпеку місцевих партнерів і знайомих і збирати інформацію було моєю щоденною рутиною.

Можна сказати, що історії в Україні, зібрані безпосередньо від місцевих друзів, є цінною первинною інформацією, на відміну від ЗМІ та Інтернету.

Я подумав, що не має сенсу просто тримати його в руках, тому опублікував це в своєму особистому SNS.

Раптом зі мною зв’язався скандинав, а її тітка залишилася в Україні і хоче евакуюватися. Їй повідомили, що у неї немає ні автомобіля, ні прав.

Маючи це як можливість, я почав думати, чи можна підтримати евакуацію з-за кордону.

Одразу я запустив проект під назвою «Поїздка на самураї» і почав зіставляти друзів, які мають машини в Україні, з тими, хто хоче евакуюватися.

Проте місцева ситуація надзвичайно погіршилася, а в деяких районах рекомендувати евакуацію стало небезпечно. Через обмеження на заправку бензином та причини неможливості знайти водія ситуація продовжувала залишатися безуспішною.


З іншого боку, є щось, що я здобув, продовжуючи свою діяльність.

Мені вдалося зв’язатися з багатьма зв’язками та прихильниками в Україні, сусідніх країнах у Румунії та Польщі, а також експертами з підтримки аварійного відновлення в Японії.


Від сьогодні я хочу негайно допомогти своєму другові, який цього потребує.

Однак, хоча кажуть, що це поспішає, необхідно побудувати велику організацію, щоб прийняти виклик великого завдання.


38 views0 comments
Post: Blog2_Post
bottom of page